Op deze pagina vindt u de metrokaart van Kiev om te printen en te downloaden in PDF. De metrokaart van Kiev toont het netwerk, de zones, de stations en de verschillende lijnen van de metro van Kiev in Oekraïne.
De metrokaart van Kiev toont alle stations en lijnen van de metro van Kiev. Met deze metrokaart van Kiev kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de metro van Kiev in Oekraïne. De metrokaart van Kiev is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.
De Kievse metro (Oekraïens: Київський метрополітен of Київське метро) is een metrosysteem dat de steunpilaar vormt van het openbaar vervoer in Kiev. Het was het eerste snelle vervoersysteem in Oekraïne en het derde dat in de USSR werd gebouwd (na de metro's van Moskou en Sint-Petersburg). Het heeft nu drie lijnen met een totale lengte van 65,18 kilometer (40,50 mijl) en 50 stations zoals u kunt zien op Metrokaart Kiev. Het systeem vervoert dagelijks 1,422 miljoen passagiers, goed voor 38% van de belasting van het openbaar vervoer in Kiev. In 2011 bedroeg het totaal aantal reizen meer dan 519 miljoen. Een van de diepste stations ter wereld, Arsenalna (op 105,5 meter, 346 ft), is te vinden op het systeem.
De metro volgt een standaard Sovjet driehoek drie lijnen, zes stralen lay-out die elkaar kruisen in het centrum waar de stations zijn gebouwd zeer diep onder de grond en zou kunnen verdubbelen als schuilkelders. Momenteel zijn er 50 stations, zoals blijkt uit de metrokaart van Kiev. Het eerste bestaat uit 21 stations, waarvan 17 van het type pyloon en 3 van het type kolom. Van de 23 ondergrondse stations zijn er 14 van het type pijler-trispan, twee van het type zijperron-pijler-bispan, 7 andere zijn van het type enkelspan, en nog een is een asymmetrische dubbeldek-bispan. Bovendien zijn er 6 stations bovengronds, waarvan vier bovengronds en twee bovengronds. De meeste stations hebben grote vestibules, sommige bovengronds, andere ondergronds die met metro's verbonden zijn.
Een enkele rit kost 2,00 hryvnia ($ 0,25), ongeacht de bestemming en het aantal ritten in de metro, zoals vermeld op de metrokaart van Kiev. De rit wordt betaald met plastic tokens en contactloze kaarten bij het betreden van de metro. Plastic munten worden gebruikt voor draaihekken; de munten kunnen worden gekocht bij kassières op alle stations of bij automatische wisselmachines die 2 en 10 Hryvnia biljetten omwisselen in munten. De huidige munten hebben een blauwe kleur; vóór 2008 werden groene munten gebruikt die niet langer geldig zijn. Contactloze (op RFID gebaseerde, MIFARE Classic en Ultralight) kaarten worden ook gebruikt om de metro in te komen. De kaart kan tegen een kleine vergoeding (7 hryvnia; terug te betalen als men de kaart wil inleveren) worden gekocht bij de kassières en worden geladen voor maximaal 50 ritten met dezelfde prijs per rit als de munten.
De metrokaart van Kiev toont alle stations en lijnen van de metro van Kiev. Deze metrokaart van Kiev zal u toelaten om gemakkelijk uw routes te plannen in de metro van Kiev en Oekraïne. De metrokaart van Kiev is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.
De Sviatoshynsko-Brovarska Lijn, is de eerste lijn van de Kiev Metro, die dateert uit 1960. Het omvat enkele van de meer historisch belangrijke stations van het systeem, zoals Arsenalna, dat met 105,5 meter het diepste ter wereld is en het volgende station Dnipro, dat, hoewel de tunnel een afdaling volgt, bovengronds lijkt te liggen, zoals te zien is op de metrokaart van Kiev. Alle stations op de oostelijke oever van de Dnjepr zijn gelijkvloers of bovengronds, dit is toe te schrijven aan een gelijkaardig experiment als de Filyovskaya Lijn in Moskou, maar het warmere Oekraïense klimaat verhinderde dat de stations daar ernstig aangetast werden, waardoor de uitbreidingen in 1968 en 1979 niet ondergronds zijn gegaan. De vijf oorspronkelijke stations zijn buitengewoon mooi van architectuur en decoratie omdat ze de strijd van Nikita Chroesjtsjov met decoratieve "extra's" wisten te overleven. De kleur van de metrolijn op kaarten is rood.
De Kurenivsko-Chervonoarmiyska Lijn, is de tweede lijn van de Kiev Metro, voor het eerst geopend in 1976, het verlengde zich noordwaarts langs de rechteroever van de Dnjepr rivier en begon af te wijken van de rivier naar het zuidwesten, zoals je kunt zien in Kiev metro kaart. Aangezien de huidige stations in de jaren 1970 en 1980 werden gebouwd, vertoont de lijn architecturaal enkele van de beste voorbeelden van laat-Sovjet architecturale kenmerken. Deze metrolijn is op kaarten blauw gekleurd. Uitbreiding van lijn 2 (Kurenivsko-Chervonoarmiyska) naar Teremky zal de lijn verlengen naar de zuidwestelijke districten van Kiev, Holosiiv en Teremky. Plannen: Ipodrom en Teremky - in 2012.
De Syretsko-Pecherska-lijn is de derde lijn van de Kievse metro, voor het eerst geopend in 1989. Hij verlengt het metrosysteem in zuidoostelijke richting langs de rechteroever van de Dnjepr, alvorens deze over te steken op een overdekte brug, en vandaar naar het oosten te rijden. Het noordelijke deel strekt zich verder uit in noordwestelijke richting, zoals vermeld op de metrokaart van Kiev. De lijn is een van de nieuwste en vertoont enkele decoratieve motieven van na de onafhankelijkheid. Technisch is het ook een grote ontwikkeling, met de meeste perrons die langer en breder zijn dan de oudere secties en met enkele stations met voorzieningen voor gehandicapten. Op kaarten is de metrolijn groen gekleurd.
